蘇州市軌道交通5號(hào)線西段TRD止水帷幕工程位于蘇州市金雞湖大道和通園路交叉地段，總方量四千方，由三號(hào)TRD班組施工，在2017年12月17日進(jìn)場(chǎng)，2018年1月27號(hào)施工結(jié)束。
項(xiàng)目概況
軌交5號(hào)線西起吳中區(qū)集散中心站，東至工業(yè)園區(qū)陽(yáng)澄湖站，將吳中胥口、木瀆南部、高新區(qū)、古城區(qū)以及工業(yè)園區(qū)綜合商務(wù)城等城市核心片區(qū)串聯(lián)起來(lái)，對(duì)于緩解中心城區(qū)交通壓力、進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通骨干線網(wǎng)布局具有重要意義，同時(shí)也方便了金雞湖東西岸和太湖沿線的旅游出行。
蘇州市軌道交通5號(hào)線西段工程工點(diǎn)包括：地下車(chē)站22座，地下區(qū)間22段，胥口車(chē)輛段，通園路主變電站、線網(wǎng)控制中心及3號(hào)、5號(hào)線聯(lián)絡(luò)線。5號(hào)線西段工程線路走向如圖：
5號(hào)線西段工程線路走向示意圖
工程地質(zhì)
擬建通園路站位于金雞湖大道與通園路交匯處，與規(guī)劃7號(hào)線通園路站換乘，5號(hào)線通園路站設(shè)置在通園路西側(cè)，沿金雞湖大道布置。場(chǎng)地一般地面標(biāo)高為2.79～4.15m（根據(jù)勘探孔孔口標(biāo)高統(tǒng)計(jì)），相對(duì)高差為1.36m，場(chǎng)地地勢(shì)較為平坦。
根據(jù)本次勘探結(jié)果，擬建車(chē)站場(chǎng)地地表下80m深度范圍內(nèi)所揭露的地層除填土外，均為第四系上更新統(tǒng)～下更新統(tǒng)的沖湖積相、海陸交互相沉積物，巖性主要為黏土、粉質(zhì)黏土、粉土和粉砂。根據(jù)各土層的物理力學(xué)性質(zhì)、沉積環(huán)境、成因類(lèi)型，按《蘇州市軌道交通5號(hào)線工程巖土分層系統(tǒng)》，本場(chǎng)地共分為8個(gè)工程地質(zhì)層，14個(gè)工程地質(zhì)亞層。自上而下分布如下：①1雜填土層、①3素填土層、③1黏土、③2粉質(zhì)黏土、③3粉土、④2粉砂夾粉土、⑤1粉質(zhì)黏土、⑦1粉質(zhì)黏土、⑦2粉砂夾粉土、⑦3粉質(zhì)黏土、⑦4粉土夾粉砂、⑧2粉質(zhì)黏土、⑨粉砂、⑩1粉質(zhì)黏土。
根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料分析，場(chǎng)地勘察深度內(nèi)各土層分布總體分布相對(duì)穩(wěn)定，土層均勻性一般。
本工程場(chǎng)地地震地質(zhì)條件相對(duì)較好，不具備由于地震作用而產(chǎn)生的地面破裂和裂縫、砂土液化、滑坡、軟土震陷等地震地質(zhì)災(zāi)害的條件，場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定。
勘察場(chǎng)地地表下80m深度內(nèi)各土層分布較穩(wěn)定，土的類(lèi)型以中軟土為主，場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅲ類(lèi)，雖然場(chǎng)地地下水、流土和管涌等是影響工程建設(shè)的不利因素，但經(jīng)過(guò)適當(dāng)防治處理后可以消除，擬建場(chǎng)地適宜本工程建設(shè)。
地基土工程特性分析一覽表
TRD工法工藝詳述
主要施工工藝
TRD工法主要分為:切割箱自行挖掘下沉工序一切割成墻工序一切割箱拔出分解工序。其中，切割成墻工序包括:先行挖掘、回撤挖掘、成墻攪拌3個(gè)步驟，即切割箱鉆至設(shè)計(jì)深度后，在挖掘液配合下先挖掘一段距離，然后回撤挖掘至原處，最后在固化液注入同時(shí)向前推進(jìn)攪拌成墻。
TRD工法試成墻及相關(guān)參數(shù)
根據(jù)試成墻施工情況及測(cè)試結(jié)果，TRD水泥土攪拌墻的施工質(zhì)量主要取決于攪拌是否均勻。根據(jù)不同土層調(diào)整 各種施工參數(shù)，如水泥用量、水灰比、搭接區(qū)域的寬度，以及注漿壓力和時(shí)間、攪拌及箱體拔出底部注漿等各項(xiàng)參數(shù)等指標(biāo)。
本TRD工法施工采用三工序施工工藝是可行的，墻體垂直度可達(dá)1/300，14d鉆孔取芯無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.28-0.41MPa，28d鉆孔取芯無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為1.05~1.38MPa，試成墻體質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，膨潤(rùn)土摻量100 kg/m3和水泥摻量25%是合理的。
施工現(xiàn)場(chǎng)
TRD設(shè)備低，滿(mǎn)足安全距離條件下實(shí)現(xiàn)高壓線下施工
TRD工法（Trench-Cutting & Re-mixing Deep Wall Method），又稱(chēng)等厚度水泥土地下連續(xù)墻工法，其基本原理是利用鏈鋸式刀具箱豎直插入地層中，然后作水平橫向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由鏈條帶動(dòng)刀具作上下的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，攪拌混合原土并灌入水泥漿，形成一定強(qiáng)度和厚度的墻。
TRD工法通過(guò)水平橫向運(yùn)動(dòng)成墻，可形成沒(méi)有接口的等厚連續(xù)墻體，其止水防滲效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于柱列式地下連續(xù)墻和柱列式攪拌樁加固，其主要特點(diǎn)是環(huán)境污染小、成墻連續(xù)、表面平整、厚度一致、墻體均勻性好、防滲性能好、施工安全，與傳統(tǒng)柱列式地下連續(xù)墻相比隔滲，經(jīng)濟(jì)性好。
TRD工法適應(yīng)粘性土、砂土、砂礫及礫石層等地層，在標(biāo)貫擊數(shù)達(dá) 50~60 擊的密實(shí)砂層、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不大于5MPa的軟巖中也具有良好的適用性。可廣泛應(yīng)用于超深隔水帷幕、型鋼水泥土攪拌墻、地墻槽壁加固等領(lǐng)域。
